El coche del futuro va a ser parte de un gran sistema de telecomunicaciones, donde
parte importante de su responsabilidad será comunicar datos, que se utilizarán para ofrecer una experiencia personalizada a los conductores. Esa es la visión del futuro del coche inteligente que General Motors presentó en un evento en Israel recientemente, a través de Gil Golan.
Gil Golan, es el director del Centro Técnico Avanzado de GM (ATC) en Israel, quien cuenta: “La conectividad en los vehículos es clave para muchas cosas, y es una de las principales tendencias que está rehaciendo la industria”, dijo Golan.
“Prevemos es un vehículo que se conecta a servidores que ayudan a los conductores a llegar a donde tienen que ir, y se puedan comunicar con otros vehículos, e incluso con los conductores cuando no están en el vehículo.”
La investigación de GM, dice que los clientes quieren vehículos conectados: “Ellos quieren que sus vehículos sean como un teléfono inteligente, y tengan una misma experiencia de conexión permanente. GM está persiguiendo agresivamente el mercado de automóviles inteligentes, al igual que otras compañías lo están haciendo como por ejemplo Google.
GM salió de la bancarrota en 2009, y ha sido rentable desde su salida a bolsa en 2011. Como resultado de la quiebra, la compañía se reorganizó en dos unidades General Motors Company, y Motors Liquidation Company, que se encarga de pagar las deudas de la antigua GM. La nueva GM vendió varios activos como parte de su acuerdo de la quiebra, pero conservó el ATC Israel, que ha estado operando desde 1995. “Hemos tenido algunos proyectos limitados hasta 2007, pero desde entonces hemos participado en numerosos proyectos importantes para GM”, dijo Golán en Israel.
Durante una presentación llamada Drive the future en el Digital Life Design en Tel Aviv, Golan expuso la visión de la compañía para la autoconducción, coches inteligentes híper conectados, que utilizan sensores y equipos de comunicación para dar a los conductores la experiencia que GM cree que quieren. Los primeros vehículos con funciones inteligentes serán introducidos en los próximos años, dijo Golan.
Un escenario de conducción típico haría que un coche de autoconducción se detenga de forma automática en un semáforo en rojo, o permanezca dentro de los límites de velocidad. Las cámaras de video alertan al conductor si está demasiado cerca del vehículo que va delante, mientras que las cámaras y los sensores pueden determinar la distancia ideal entre vehículos y hacerse cargo de la labor de la conducción, permitiendo al conductor tomar el relevo para dar una vuelta, salir de una autopista, etcétera.
Aplicaciones podrían permitir que los conductores se comuniquen con otros durante el camino, y obtener información sobre las condiciones del tráfico, servicios cercanos y lugares de interés. Los vehículos incluso serán capaces de ayudar a los conductores a aparcar en paralelo con más éxito, con el uso de sensores que indican qué dirección en que debe girar la rueda, hasta dónde, cuándo retroceder, y así sucesivamente.
Muchos de estos servicios existen por separado hoy día, pero la integración de todos ellos, potenciados por una única nube de conectividad puede llevar estos servicios a otro nivel. Gran parte del trabajo que hace inteligente al coche inteligente de GM se está haciendo en el Israel ATC, dijo Golan.
No es casualidad que productos innovadores en estos temas como Waze u otros de los que ya les contaremos, nacen y se hacen famosos en Israel. “Casi todos los sensores inteligentes, sensores de imagen de visión, interfaz hombre-máquina, experiencia digital de usuario, y Wi-Fi/4G se está haciendo en Israel”.
“Esencialmente estamos convirtiendo nuestros vehículos en ‘coches en la nube’, moviendo el procesamiento fuera del vehículo hacia la nube cuando es posible, claro está.” La clave para hacer esto será el desarrollo de una red LTE 4G para automóviles, dijo. “Con 4G podremos hacer cálculos de datos que los sensores aportan para cada sistema y enviarlos de vuelta al vehículo, casi sin latencia”.
GM está trabajando en la construcción de una red 4G (por su cuenta, y en conjunto con socios) en todo el mundo, y en los próximos años, la compañía hará el despliegue de su red en los Estados Unidos, China, Europa, Sur Estados Unidos y otros países. Los sistemas en el coche almacenan datos para permitir una sensación conectividad continua cuando el vehículo está fuera del rango de la red. “Vendemos en 140 países de todo el mundo y tenemos la intención de implementar esto en todas partes”, dijo Golan. “Obviamente, no va a suceder de la noche a la mañana”.
Fuente: www.latamisrael.com